“钢铁首富 ”又出手了!方大集团投410亿入主海航!
方大集团以410亿元投资海航航空板块 ，其中380亿元用于投资 ，30亿元作为风险化解资金用于员工理财 。 以下是详细信息：投资概况投资金额：方大集团此次共出资410亿元投资海航航空板块 。资金分配：380亿元：用于投资海航航空板块。30亿元：作为风险化解资金，专门用于员工理财 。
海航集团凌晨致歉:“13海航债 ”延期兑付表决程序仓促
〖壹〗、延期方案：拟对4月15日到期的“13海航债 ”本息延期一年兑付 ，具体方案以与投资人协商一致的意见为准 。信息披露：承诺在债权人会议投票完成后 ，如实披露相关信息。改进措施：表示将吸取经验，未来更加公开透明地披露信息 ，保障投资人合法权益 。
〖贰〗 、海航致歉：海航集团在4月15日凌晨在其官方公众号上发布了一封落款时间为4月14日的致歉信 。
〖叁〗 、拟对“13海航债”延期一年兑付 ，并就仓促召开持有人大会道歉。
〖肆〗、此前已有类似情况：就在4月14日，海航集团与“13海航债 ”债券投资人协商，对到期本息进行延期一年兑付。这一事件引发了债券持有人的强烈不满 ，因为会议通知和准备工作存在不足 ，使不少投资机构陷入被动同意延期的局面 。
〖伍〗 、海航集团凌晨发布致歉信，就“13海航债 ”延期兑付表决程序仓促向投资人致歉 ，并解释了延期原因及后续改进措施 。具体内容如下：事件背景“13海航债”由海航集团发行 ，发行规模15亿元，起息日为2013年4月15日 ，到期日为2020年4月15日 ，票面利率1%。
重整高票通过,方大集团410亿入主,海航航空将迎来管理过渡期
〖壹〗 、海航航空重整高票通过后，方大集团将以410亿（380亿元出价加30亿元风险救助金）入主 ，进入管理过渡期 ，期间工作组将保障队伍稳定和航空安全，过渡期时间暂未明确 ，股权交割和工商变更工作希望年内完成 。
〖贰〗、方大集团以410亿元投资海航航空板块 ，其中380亿元用于投资，30亿元作为风险化解资金用于员工理财 。 以下是详细信息：投资概况投资金额：方大集团此次共出资410亿元投资海航航空板块。资金分配：380亿元：用于投资海航航空板块 。30亿元：作为风险化解资金，专门用于员工理财 。
〖叁〗 、辽宁方大以410亿元入主海航航空主业 ，通过资本运作与资源整合推动企业重整 ，其并购模式在特定条件下比传统地产投资更具盈利潜力。辽宁方大入主海航的核心事件控制权移交：2021年12月8日，海航航空主业控制权正式移交辽宁方大集团 ，海南方大航空发展有限公司成为海航控股控股股东 ，自然人方威成为实际控制人 。
〖肆〗 、重整方案将集团业务拆分：核心航空业务作价410亿卖给辽宁方大集团，海航控股变更控股方后改名为新海航；机场业务划归海南国资 ，更名为海南机场；剩余金融等业务注入信托平台用于偿债 。2021年重整完成后 ，海航集团的品牌逐渐淡出公众视野，但债务偿还工作仍在持续推进中。
〖伍〗、辽宁方大集团于2021年12月8日正式接管海航集团航空主业板块的经营管理实际控制权 ，标志着海航集团破产重整计划进入实质性执行阶段 。 以下是具体信息梳理：交割背景与时间节点 2021年10月31日 ，法院终审裁定海航集团破产重整取得关键进展，为后续资产交割奠定法律基础 。
〖陆〗、市值方面方大入股费用及市值推测：方大出资410亿元投资海航航空板块 ，其中380亿现金用于投资 ，上市公司获得250亿左右，按44亿股计算，方大每股成本约6元 ，对应海航控股市值为1860亿元。截至9月27日 ，海航控股股价为25元，方大入股溢价率高达250%。
巨头海航破产,倒映中国企业危境!(浪子背包客)
〖壹〗 、海航破产的深层原因全球经济形势低迷：全球经济形势偏于低迷 ，使得海航稍早投资的一些高价值项目没有表现出足够效益 ，甚至成为拖累，同时航空收入也随之看低 。经济环境不佳 ，市场需求萎缩 ，企业投资回报率降低，资金回笼困难 ，进一步加剧了海航的债务压力 。
